空军70周年开放活动不止战机秀？华为带了“智慧机场”赴会

拎着大包小裹排着长队,经过机场重重安检来到登机口,被告之“您的航班已更换登机口”;

过了登机口,发现还要排队乘摆渡车才能到客机;登机后到了起飞时间,传来空姐广播“我们正在等待跑道调度,请各位旅客耐心等待”;航班到达目的地机场上空,又遇到地面暂无机位延迟降落,客机在空中盘旋,坐在座位上黯然神伤……

经常乘坐航班旅行者,或多或少都会经历以上场景。都2019年了,5G、大数据、AI技术大行其道的时代,机场的运行方式能否更有“智慧”、更加安全、更有效率,提升人们的航班出行体验?

智慧机场:行业领先者方能踏足的“技术高地”

这样的呼唤,加之国内民航业务的快速增长,构成了智慧机场出现的沃土。2019年以来,从中央到地方,从国家、部委到行业监管部门,关于支持民航智慧机场发展的政策密集出台,既包含国家层面的经济发展方针和顶层设计,也包含了地方的配套性政策和产业发展规划。     智慧机场建设的突破,必然要有一个在5G、大数据、AI技术上拥有极大优势,又在传统ICT领域具有深厚积累的“硬核”技术企业来担负,既能准确定义“智慧”的应用需求,又能够通过强大的技术融合能力去实现。这样的描述似乎天然的指向了一个耳熟能详的名字——华为。

实际上,华为从多年前就开始布局 “智慧机场”,已经参与了北京大兴国际机场、深圳机场、重庆机场、青岛机场、三亚凤凰机场、成都双流机场、广州白云机场及阿联酋迪拜机场、南非机场、巴林机场等60多家国内外机场的信息化建设。

智在哪里?华为的“一张脸“和”一张图“

“罗马并非一天建成”,华为“智慧机场”解决方案的成熟,就来自于以自身技术对众多国内外机场的数字化转型过程。目前,华为的智慧机场解决方案基于沃土数字平台,融合AI、视频云、大数据、IoT、ICP等新技术,围绕“安全、效率、体验”三大主题,构建出“机场出行一张脸”及“机场运行一张图”两大场景化解决方案,畅通旅客流和航班流,最大程度提升旅客出行体验及运营效率。

什么叫“机场出行一张脸”?答案可以在北京大兴国际机场寻找。这个 “引领世界机场建设,打造全球空港标杆”的国字头机场建设工程,在华为提供基于沃土数字平台,运用“5G+AI人脸识别”等最新科技的“加持”下,旅客无需出示身份证、二维码,只需通过人脸识别就可以完成购票、值机、托运、安检、登机等出行全流程 。    什么叫“机场运行一张图”?深圳机场与华为联手推进的智能化改造展现了这个理念的部分功能:依托沃土数字平台,构建以IOC为中心的运行一张图,实现对空域,陆域及地面交通的全流程化可视化管理。航班保障节点采集,通过视频自动采集航班保障节点信息,提升航班保障节点信息的准确性和实效性。华为研发的智能机位分配系统通过大数据和智能算法,为每个航班自动分配机位,再通过ASMGCS自动计算出最佳滑行路线,控制助航灯亮起绿色引导路线。飞机跟随引导路线快速滑行至停机位,减少停顿和跑道入侵事件概率,有效提升机场靠桥率,让更多旅客告别摆渡车。

秀出肌肉,70年一遇的“硬核”展示机会

如此“硬核”的技术方案,又遇上了“硬核”的展示机会。10月17日至21日,庆祝人民空军成立70周年航空开放活动将在人民空军的摇篮——吉林长春启幕,首届长春航空展也将同步举行。在这次展会上,人们不仅能看到中国新型主力战机、防空武器、预警雷达,还有华为带来的智慧机场解决方案。

这样的展示机会对华为拥有特殊意义。近年来,吉林省推动“数字吉林“建设,华为承接其顶层设计任务,一系列基于华为技术的汽车、教育、医疗、政务、农业、旅游、食品安全等行业的产业数字化转型项目纷纷落地,吉林省已成为利用华为技术推动产业和城市发展的“样本”。可以想象,华为必将在此次航空展会中“秀出肌肉”,充分展现其在民航行业构筑数字底座、推动智慧机场建设的美好前景,为其在中国北方城市的智慧机场建设中寻求潜在客户与合作伙伴,体现出华为“平台+生态”战略的巨大价值。